Silk Route AF Ladakh

stigende trussel fra disse pirater, mange af disse blomstrende oaser, især efter T'ang dynastiet faldt og endda helt forsvundet herunder mange buddhistiske klostre, templer og bygninger med storslået kunst. Mange blev opslugt af sand Taklamakan. Ved femtende århundrede, blev de fleste af de oaser konverteret til islam. Rejsende imidlertid sjældent rejste hele længde på omkring 9000 miles. Ting blev byttes eller sælges i byerne på vej. De Kina-bundne campingvogne var lastet med guld og andre værdifulde metaller, uld og linned tekstiler, elfenben, koral, rav, ædelstene, asbest og glas.

Fra Kina campingvogne bar pelse, keramik, jern, lak, kanel bark, rabarber, bronze genstande, våben og spejle. Fra Leh, vinter vej til Yarkand, også kaldet Zamistan tog Digar La eller Chang La, og fulgte den smalle og snoede dal af Shayok, omsætningspapirer i denne sæson, hvor floden løb lav på grund af den intense kulde. Efter at have krydset Karakoram aflevering, ville de erhvervsdrivende begynder turen ned til Yarkand, efter forløbet af Yarkand floden og passerer gennem Kugiar og Karghalik (anslået 530 miles).

Mir Izzet Ullah rejste ad denne vej i 1812 og var den første til at offentliggøre nogle detaljer om det. Sommeren rute eller Tabistan via Nubra, krydsede i alt seks passager: Khardong La, Thulanbuti La, Saser La, og Karakoram, Suget og Sanju Pass (anslået 480 miles). En anden vej, via Chang La, Chang Chenmo dalen og Lingzi Thang sletterne sluttede sommeren rute Shahidulla (anslået 506 miles), men dette var ikke i regelmæssig brug. En mulig rute gennem Baltistan synes at have været i lejlighedsvis brug i det 17.

århundrede, men gletsjerne i det centrale Karakoram gjorde det uegnet som en almindelig handel rute. Ladakh ikke producerede væsentlig artikel i handel bortset fra pashmina og abrikos. Blandt de varer, der handles gennem Ladakh var safran, krydderier, opium, cannabis, Pashm, sjaler, tæpper, te, tobak, Yambo (sølv barrer), guld, filt, silke, læder, uld, brokader, fløjl, ædelstene og heste. I 1860'erne englændere så rask trafik på Ladakh-Yarkand vej og endda sendt mænd til at kortlægge området på den anden side. Ruten var i brug indtil 1940'erne.

Men i 1949, Kina lukkede grænsen mellem Nubra og Xinjiang, blokering gamle handelsruter, herunder silke rute.