Men ønsket om at triumfere over Mount Washingtons imponerende højde gav stødet til en vej, der kunne støtte hestetrukne turist-transporterer busser og et højdepunkt hotel til at indgive dem, og guvernør Noah Martin tildelt en charter til Mount Washington Road Company på 1 Jul, 1853 for en otte-mile arterie fra Glen House til topmødet. David O.
Macomber, i Middleton, New Hampshire, blev udnævnt til projektleder.
Ikke alle visioner, men overføres til virkelighed. Byggeri i præ-motoriseret og relativt primitive tider var skræmmende. Bosat i shanties eller telte, og afsætter mellem ti og tolv timer om dagen, arbejdere ofte har påberåbt sig deres egen styrke og brute force til transport forsyninger til stedet fra en otte-mile afstand, afhængig af hest eller okser, hånd-kedeligt deres egne sprængning huller, fylde dem med sortkrudt, og derefter fjerne eksplosionen s resulterende grus og sten.
Men med den tid, projektet havde nået sit halvvejs i 1856, var finansiering været så udmattet som mændene udfører job.
Under forudsætning af projektet tre år senere, den nydannede Mount Washington Summit Road Company afsluttet arterien, og Mount Washington Carriage Road-landets første menneskeskabte turistattraktion-officielt åbnet midt i en ceremoni på August 8, 1861. Optjening titlen "først til toppen" var blevet eftertragtet af mange, især Joseph Thompson, indehaver af Glen House, og oberst John Hitchcock, udlejer af Alpe Hus.
Stigende i en hestevogn tre uger før vejens afslutning, og forhandle stadig-eksisterende kampesten nær sin endestation, den tidligere lykkedes.
Vejen popularitet, bekræfter sit koncept, efterhånden steget, det samme gjorde antallet af første bedrifter gennemført som et resultat af det. Tre medlemmer af Dartmouth Udflugt Club, for eksempel gjorde det første ski opstigning i 1913, og de blev fulgt op af den første husky hold til at nå toppen i 1926. fire til seks-hest vogne, imødekommende mellem ni og 12, transporteres så mange som 100 daglige passagerer.
Men selvom vejen i sig selv ikke ændrede, dets anvendelse gjorde, da Freelan O. Stanley havde tidligere gjort den første damp-motor klatre på det i to timer, ti minutter på August 31, 1899, og det banede vejen for den første benzin drevet bil til at