I modsætning til Auto Road østlige side adgang, den Cog Railway track klatrer den vestlige side og tidsstempeloplysninger synspunkter og perspektiver er derfor forskellige. Alle tog afgår fra og vende tilbage til sin Marshfield basestation, opkaldt efter jernbanen er opfinder. Depotet selv tilbyder forbehold og billetsystemer; en selv-service restaurant, Catalano er på Cog, med prime udsigt over togets afgangspunkt; en gavebutik; og Cog-museet.
Bortset fra at vise "Jernbane til Månen" film, sidstnævnte giver et indblik i tidlig tandhjul teknologi. En 1908 kedel, for eksempel, blev hele tiden brugt af Number 9 locomotive-- selv bygget af de amerikanske Locomotive Works-indtil den blev erstattet af en Hodge Boiler Works-indrettet moderne kedel i 1986. Djævelens rullesten, ansat mellem 1870 og 1920 , havde gjort det muligt jernbanen arbejdstagere til at stige ned sporets længde på mindre end tre minutter. En ramme afsnit viser, hvordan tandhjul s gear mesh med sporets trin.
En bjælkehytte kontor giver indblik i livet i Sylvester marts-promotor, samt opfinder og bygherre, af jernbanen. Mount Washington Cog Railway Shop møbleret alle, men en af de syv øjeblikket lokomotiver og førerhus og kedelanlæg sektioner illustrere deres konstruktion.
"Gamle Peppersass," den allerførste motor til at drive jernbanen op ad Mount Washington og ind i National Engineering Landmark berømmelse, vises udenfor. Bygget, naturligvis, af Marsh selv og ox-transporteres på sporet i afsnit, vejer fire tons, koste $ 3.
000, og kunne transportere en nyttelast svarende til 60 passagerer. Det øjeblikket sport bogstaverne, "N. 1 Mt. W.R. "på sin side. Det blev trukket tilbage fra tjeneste efter at det bogstaveligt wore selv ud og bukkede under for mekanisk udmattelse.
4.8-fods-dækkende tandhjul spor (en halv tomme mindre end den amerikanske Standard Gauge), begyndende ved 2.700-fods bund station og helt lagt på et træ buk, strækker sig over tre miles så det stiger en smal højderyg linje mellem Ammonoosuc og Burt slugter med en gennemsnitlig 25-procent eller 1.320-mund-per-mile, lønklasse.
Dens ni kurver varierer i radius fra 497 til 945 fod.
Alle tog består af en damp eller diesel lokomotiv fastgjort til bagsiden af et enkelt træ eller metal passager træner i pusher-konfiguration, og efter at trække sig væk fra den