Rockhill Coal Company opsagt sine kul forsendelse krav den 31. marts og East Broad Top Railroad eksistensberettigelse væsentlige afsluttet.
Den sidste service, en rundtur fra Rockhill Furnace til Mount Union via Saltillo og drives af 161.000 pund lokomotiv nummer 17-a Baldwin 2-8-2 bygget i 1918-indtraf den 6.
april 1956 mens alle fælles carrier operationer efterlignede begivenheden lidt mindre end en måned senere, den 1. maj
Stretching i hele området, fra Mount Union og klatring Bred Top Mountain på sin østlige side, dens hovedlinie track-netværk, sammen med sin talrige, oprindeligt-intakte sidebaner, lignede spindelvæv klynger sig til én gang nyttige stykker af historie, men nu er forvist til relikvier, deres eneste tilknyttet bevægelse, omend i møjsommeligt langsom form bliver ukrudt og græs, som spirede mellem deres cross-bånd .
indtil de camoufleret dem
Ikke langt bagefter var en anden stormløb-i form af Kovalchick Salvage Company i Indiana, Pennsylvania - som havde købt hele systemet, herunder dets lokomotiver, biler, stationer, butikker, bygninger, firma huse, rettigheder-of-måde, og den jord, hvorfra den engang dyrebare kul råvare var blevet fjernet. Salg
Fire år bestået. Enkelte gren linjer blev revet op med rode. En håndfuld biler blev solgt til jernbane fans, der insisterede på at eje et håndgribeligt stykke historie. De ukrudt fortsatte med at aggressivt at angribe og erobre sporene.
Men mærkeligt, at demontering selskabet ikke gjorde.
Ja, i stedet for at udrydde dette stykke smal sporvidde, damp jernbanen og kulminedrift historie fra det stadium, hvor det var blevet vedtaget, Nick Kovalchick, formand for hans selskab, blev preservationist af det, stiger fra salvager til frelser .
East Broad Top Railroad første re-agtede gnist blev tændt af Orbisonia et-uges bicentennial fest, hvis hjørnesten var den meget jernbanelinjen, der havde født det, hvilket måske afspejler en handling af skabelsen, hvor intet virkelig dør.
Udskiftning af turister med kul, togene vil igen ply sporene, der tilbyder tilbagevenden-til-historie udflugter. Ryddet for underskoven, og givet de nødvendige reparationer, de igen understøttet jernbanen liv, når lokomotiv nummer 12, en 1911 2-8-2 Baldwin, blev døbt med ginger ale fra Kovalchick datter, Millie, de