Trække to ombygget, open-air og fire passagervogne over hidtidige 3,5 miles fra opstandne jernbane, det tøffede, ræbede, og hvæsede sort røg og hvid damp, vender tilbage til det naturlige element, som det var blevet designet, så vidt som Colgate Grove. Fordi en wye ikke var blevet remedially installeret indtil senere, lokomotiv nummer 15, efter at have fulgt den stolte, smalsporede kæde, trak den tilbage til Orbisonia stationen.
I stedet for afgående historie, jernbanen, nu under ledelse af ny præsident, Nick Kovalchick, har tilbage til det lige siden.
Udpeget en Registreret National Historic Landmark af USA Department of Interior i 1964, er det både den ældste-og ældste stadig-operativsystem-smalsporede jernbanen øst for Rocky Mountains, og i dag rangerer som en af de "top putter" i de bevarede lommer af smal sporvidde damp jernbane historie.
turister og lokale spore bicentennial vej, nu strækker fem miles, om en af tre runde-tur weekend udflugt tog i løbet af maj, juni, og september; torsdag-til-søndag frekvenser fra juli til midten af august; og i løbet tredages, fredag-til-søndag perioder i oktober dækker de ti miles løbet 70-minutters kører, ti minutter af som udgør en pause i Colgate Grove. Særlige og tema togene tilbydes på Mors Dag, Independence Day (ledsaget af passende fyrværkeri), Civil War weekender, på Labor Day, i løbet af efteråret løv sæson, på Halloween, og på Polar Express ture i December.
Børn-gældende togene trukket af Thomas Tank motorer.
Selv om nogle 25 forskellige damplokomotiver besejlet East Broad Top Railroad spor gennem hele sin historie, otte-består af seks smalle gauge 2-8-2s og to standard gauge 0-6-0s-forblive i dag, hvoraf den ene er lagret på Whitewater Valley Railroad i Indiana. De fleste af de andre fortsat at besætte deres oprindelige boliger-roundhouse i Rockhill Furnace butikken kompleks.
nummer 3, en Baldwin standard gauge 0-6-0 bygget i 1923, var begrænset til operationer i Mount EU skift værftet og på kul rengøring plante.
Den sidste og mest magtfulde af typen, den blev pensioneret i april 1956 og er gemt i Mount Union motor hus.
The Number 12, en Baldwin 2-8-2 bygget i 1911, var contrastively den første og mindste Mikado at være erhvervet, i stand til at trække op til 15 indlæst hopper biler fra kul miner. Det blev senest brugt i 2000.
Af samme klasse som sin nummer 12 forgænger, Number 14, bygget i 1912, var den anden