000 krigsfanger døde samtidig bygge en bro for den japanske hær, der ville forbinde Thailand til Burma (nu Myanmar) .Efter du ride toget og forundres over, hvordan en jernbane kunne have været skåret i de thailandske bjerge ved hjælp af bare rudimentære værktøjer, du har til at besøge JEATH Museum.You måske tror at jeg stavet DØD forkert, men JEATH er korrekt det er en forkortelse for Japan, England, Australien, Thailand og Holland - de fem nationer, der levede og døde på død Railway'.The museum er bygget til at ligne en krigsfange kaserner og har mange artefakter på skærm.
Der er også tegninger lavet af nogle af fangerne. Det er ligegyldigt hvilket land du kommer fra, vil du ikke være i stand til at gå væk fra denne bygning unmoved.A kort gåtur vil tage dig til den militære kirkegård ære dem, der døde under deres internering. Mindesmærker til krigsofre pryder omhyggeligt manicurerede grunde. De thailandske mennesker tager meget god pleje landskabspleje området ved hand.Many af de afdøde krigsfanger blev returneret til deres hjemland, men der er stadig mange grave præget af simple gravsten.
For de fleste af de modige, unge soldater, alt der er tilbage, er deres navn, rang, service nummer og land. At lade det hele synke i, tage tid til at gå hver række og læse hver navn. Disse helte skal være remembered.If du så filmen, Broen over floden Kwai, stjernespækket Alec Guiness, kan du se en masse forskelle, når du besøger. Filmen er en klassiker, men er fyldt med fejlslutninger. De krigsfanger ikke sprænge broen, men de gjorde deres bedste for at forsinke bygge det og saboterede arbejdet langs way.
The reelle senior chef for lejren, LTC Philip Toosey, var ikke en fjende samarbejdspartner som blev skildret i filmen. Han opmuntrede sine mænd til at gøre, hvad er muligt for at sikre, at broen ikke var afsluttet til tiden. Dette omfattede indsamling af hvide myrer at spise væk på de trækonstruktioner, og betonarbejde improperly.In virkelighed, var der to broe