Det eneste virkelige problem er at holde et lille barn bevægelse C-Max fra at dreje at blive betragtet som en mobil vomitarium. Det siger ikke det mangler de praktiske funktioner, du ville forvente i dit hjem-extension-on-hjul MPV skal være. Mest sandsynligt nok den mest geniale funktion kan være en midt-rækken center stol, der kan foldes fladt og hængsler sidelæns for at stuve under stolen bunden i udenbords stolen. Bedre endnu, det vil så med overraskende lethed, når du kender rutinen.
Tucking at (naturligvis smal) center stol væk beskriver en spadseretur-through passage for gruppen af bagsæderne. Man kan dog ikke træde bagud inden den første række på grund af, at der som en konsol, der involverer forsæderne. De bageste sæder virker kun for uncomplaining, halvvejs anstændigt mellemstore afkom trods det faktum, at 40/20/40-split bænk midterste række 35mm 35mm glider fremad. Alligevel vil de gøre i korte udflugter. Både mellemledere og tredje sæderække foldes fladt for at producere en helt vandret belastning dæk.
Nem adgang bagagerummet er så simpelt som en elektrisk betjent bagklap, men du bliver nødt til at hive gå ind og ud den glidende side indgangsdøre selv. Middle-rækken borgere nyder godt loftshøjde og rimelig benplads, når de glider deres pladser bagud, ikke desto mindre den midterste position er langt bedre egnet til et barn stol. Selvom sæderne omkonfigurere pænt og enkelt, er de gør det i den plads, der er mindre end store nok til at producere denne C-Max virkelig nyttige ligesom en syv-sæders. Og fuldt besat det giver et lastrum, der kæmper for at sluge et par beskedne indkøbsposer.
Overvej dette køretøj ligesom en fem-sæders med nogle nødsituationer siddepinde inde i bagagerummet.
2012 Beijing Auto Show - Mercedes-Benz