Giver spor til den næste generation af Murcielago, og faktisk hvordan Volkswagen-ejede Hus Raging Bull vil ingeniør alle fremtidige modeller, V10 -drevne firehjulstræk Sesto Elemento er beskrevet som et teknologisk udstillingsvindue, at "omdefinerer fremtiden for den super-sportsvogn". Forskellige carbon-fiber teknologier siges at have gjort deres verden-første automotive program på Sesto Elemento, der med 570bhp (419kW) på tryk fra dens høje revving normalt indsugning 5,2-liters motor og en magt-til-vægt-forhold på kun 1,75 kg /hk, også kommer med den påstand, at det kan sprænge fra 0-100 km /t på en fænomenal 2,5 sekunder.
Tophastighed for showet bil, som låner sin løbeværk fra (1340 kg) Gallardo LP 570-4 Superleggera, er også "godt over 300 kilometer i timen." Beskriver sig selv som det eneste køretøj producent i verden for at have styr på det komplette carbon-fiber armeret plast (CFRP) proces på tværs af en række teknologier, Lamborghini tilføjer også, at brændstofforbrug og emissioner falder med "ekstrem letvægts engineering" anvendes i hele køretøjet .
CFRP referencepunkter på Sesto Elemento omfatter monocoque celle, hele frontramme, alle udvendige paneler, de nedbrud kasser og endda propellerakslen, mens de store suspension komponenter (herunder kontrol arme) og fælge også er lavet af kulstof -fiber. De udstødningsrør fremspringende opad gennem motorhjelmen panelet er lavet af et glaskeramisk matrix composite kendt som Pyrosic, som Lamborghini fordringer kan nå og modstå temperaturer op til 900 grader Celsius.
Aluminium komponenter (siges at være omkring 30 pct tungere end dem, der foretages af carbon) også på Sesto efter behov, sammen med unikke luftfart-afledte materialer såsom titanium legering skrue lukninger. Styling af konceptet er beregnet til at "løfte design DNA Lamborghini mærke til et nyt niveau", som omfatter integration af "funktionel sammenhæng i kulfiber teknologi" i design sprog. Carbon er naturligvis synlige på køretøjet, og en ny "mat glitre" klar lak finish er blevet anvendt for at sikre CFRP strukturen er synlig.
Lamborghini understreger også, at Sesto Elemento er "ikke bare sort". Under den sidste fase af produktionen, blev en nyudviklet og patenteret frakke med fine røde krystaller anvendt som gør overfladerne gløde røde "og levere en fremragende effekt". Røde højdepunkter bruges også på tværs i vognen på områder som de to trekantede køling slots på motorhjelmen - trekanter være en tilbagevendende design tema på tværs af