At være pensioneret og har allerede haft en rig, eller i det mindste interessant, liv til dette punkt, har jeg for nylig blevet fascineret af gamle ting. Jeg tror det er fordi jeg er en, og, i betragtning af at jeg bor i en Del Webb "Aktiv Voksen" samfund af omkring 5.000 boliger, der er en masse af det hele omkring mig.
Okay, men hvorfor fascinationen? Sjældenhed har noget at gøre med det. Da Porsche 912 blev stadig mellem 1965 og 1969, var de ikke sådan en big deal.
De blev betragtet som en entry-level legetøj for folk som mig, der havde hverken penge eller sofistikerede til fuldt ud at værdsætte de fire (S, E, T og L) varianter af de mægtige Porsche 911.
Men nu, fyrre-tre år efter min 912 Porsche rullede af hånden samlebåndet den 13. maj 1969 at have en stadig i trafiksikker betingelse er en big deal. Hey, næsten enhver bil lavet i maj 1969, der er stadig på vejene i dag er temmelig speciel.
Men da kun omkring 4.700 912s blev foretaget i 1969, se en dag er en big deal for nogle.
Lincoln Town Car, jeg har synes at være på det samme spor. Hvert år ser det ud til der er færre af dem på grund af alle de sædvanlige, for det meste unødvendig, grunde. 1989 Lincoln Town Car var en fin bil i de fleste henseender, og stadig har et fint ry. Men nu, 33 år senere, er synes nydelig, hvis ikke dateret eller endda gammeldags. Min by Car, for eksempel, har tre lightere (1 foran og en på hver bagdør armlæn), men ingen kopholdere. Det er "folkloristisk" i bedste fald.
Mens Ford var allerede under stort pres for at gøre mere økonomiske biler på det tidspunkt, at Town Car er 300 kubik tommer V-8 gør et Yeoman job for at få bilen fra her til der , men ved en køreklar vægt på lidt over 4.000 pounds det er bestemt ikke en "performance" bil. Langt de fleste af nutidens luksus biler ikke prale motorer, store og de ikke vejer 4.000 pounds. De er dagens standard og gøre min 33 år gammel Town Car noget af en nysgerrighed.
Til min måde at tænke på, selv om, min 19 fod lang Midnight Red Klarlak Metallic nysgerrighed er stadig en ting af skønhed cruising på tværs ørkenen mellem Palm Desert og Las Vegas. Det er ekstremt stille, har ikke en rangle på den og cruising på eller under juridiske grænser med fartpilot engageret, den producerer en meget respektabel 26 miles per gallon til gengæld for TLC jeg give det mellem ture. For mig, det er noget værd en andens fascination.
Men der er noget andet om mange ældre ting.
I m