Men helt ærligt, selvom vi gidet at se på jagerfly ons alle ønsker F14 Tomcats og F22 Raptors stedet for Saab Viggens. Se? Det samme problem sker, når det kommer til deres kampfly. Vi ønsker alle noget andet i stedet for en Saab. Ive aldrig mødt nogen, der var på udkig efter en udøvende niveau bil fortælle mig, at han for nylig gik til en Saab showroom i Kuala Lumpur for at se på biler der. Alle Ive mødtes sige, at theyre på udkig efter en Mercedes, BMW, Audi eller endda Lexus. Ive aldrig kendt nogen, der selv foreslog at kigge på Saabs.Saabs er skæve.
De bruges til at have deres tændingsnøgler ved siden af håndbremser. Så når du hop i bilen, du placerer din hånd i nærheden håndbremsen, sæt nøglen i en slot ved siden af håndbremsen, starte bilen og nå et par centimeter til at droppe håndbremsen derefter nå til gearstangen lige foran den bremse. Ekstremt logisk, men vi ærligt pleje til små detaljer som at når var så vant til at finde et nøglehul tæt på rattet? Hvis man ser nærmere på undersiden af en Saab youd se, at det har en anden græskant et sted i midten af bilen i mellem for- og bagdæk.
En eller anden måde denne lille ting virker ved at holde mudder fra siderne af bilen. Dette selskab har tænkt på næsten alt. Bortset dashboard design. De tror, at deres dashboard vedrører cockpit kontrol af en Saab Viggen. For Guderne skyld theyre forkert. En jagerfly cockpit ikke er det sidste ord på ergonomi. Dens rodet. Som at have svenske kødboller kastet sammen med marmelade og brun sovs. Alle disse små ting angiveligt giver Saab sin karakter. Dens rart, men vi ved alle, at hvis vi ønskede svensk, ons Gå efter en Volvo. I det mindste har en IKEA stil sans for design.
Hvis vi ønskede quirky og karakter, ons gå italiensk, gå til en Alfa Romeo, så stilfuld som en italiensk Suit endnu med lidt sartorial eller lidt fjollede rører, ons kærlighed og temperamentsfuld til boot.Would Jeg savner Saab hvi