Dette oktober Honda udgivet et navn til deres kommende globale hybrid kompakt, Der har været meget "The Insight." interesse i den nye Honda hybrid længe før denne meddelelse. Honda behandlet mange rygter og bekræftede det var en dedikeret entry level hybrid. Men da Honda begyndte endelig teste spion fotos dukkede op online. Den umiddelbare reaktion fra motorjournalister og entusiaster var bilen syntes at være en kopi af Toyota Prius i form og størrelse. Der er ingen tvivl om lighed og når der trykkes Honda hævdede det var den rene sammenfald af aerodynamisk design.
Mens dette kan blive drøftet bilens form er allerede besluttet. Men noget, der også blev besluttet for nylig var opstandelsen af "Indsigt" badge til denne globale hybrid. Forud for denne meddelelse, Honda udgivet flere online meningsmålinger spørger andre, hvad bilen skal være mærket og til vores viden "Indsigt" var ikke en af dem. En vokal flok Toyota entusiaster har kærligt navngivet denne bil på "Bakspejlet", som vi er sikre på var ikke på Honda liste enten. Men der er en god grund til at vi er hængt op på typeskiltet af denne bil.
Den oprindelige Insight lanceret som en model 2000 og var en proof of concept vendte produktionen. Bilen featured en alle aluminium chassis, aluminium og plast karrosseridele og var en af de letteste produktion biler i verden. Vægten på vægt, aerodynamisk og træk reduktion var de vigtigste design filosofier. Næsten 10 år senere den oprindelige Insight forbliver benchmark i brændstoføkonomi. Det meste af denne magiske skyldtes 1.0L motor parret med en manuel transmission, der vejer mindre end de fleste store skærm tv'er.
Opnåelse næsten 70MPG er uhørt i en produktion bil, selv på det tidspunkt dette skrives. Tilbage i 2000 disse nyskabelser blev overset næsten fuldstændigt. Brændstofomkostninger var $ 1,30 en gallon i USA og det meste af markedet skred mod SUV'er eller lastbiler. Interesse i at spare penge på brændstof var i bunden af bekymringer for købere op til sent 2006. Insight sikkert havde mange ting går imod det. De fleste af de klager var over 2 sæde konfiguration.
I betragtning af klimaet mod store lastbiler i løbet af produktionen er der ingen tvivl de fleste mennesker ikke ønsker en lille bil, der kunne kun holde 2 personer. Den anden bekymring var lastrum, og trods det deler de samme fragt dimensioner den nuværende generation Prius det var helt upraktisk under dets levetid. Nu, at den oprindelige Insight er i historiebøgerne, vi flytter ti