($ 18,000- $ 19,000) Baseret på de første fotos og begrænsede specs, som Honda denne bil vil blive bygget i Japan sammen med Civic Hybrid deler den samme motor og drev toget, men begge er installeret i et helt nyt chassis. Så Honda har den perfekte formel til at få en overkommelig hybrid i hænderne på forbrugerne, og virkelig tage et stykke af dette marked væk fra Toyota. Mens det er godt for Honda og forbrugeren som helhed, vi nødt til at smide en abe skruenøgle i hele ting. Brændstofeffektivitet, benchmark af den oprindelige Insight, ikke forbedret i den opdaterede model.
Forventet 25% vægtforøgelse over oprindelige Insight er sandsynligt. Den nye bil vil indslag en stål chassis og komponenter i stedet for aluminium nærmer vægten af 2009 Fit /Jazz. Derudover model 2009 også er ugyldig af en manuel gearkasse, en af de ting, der gjorde det originale mere involverer.
Mens vi har stor respekt for motoren i øjeblikket er udpeget til Honda Civic hybrid, hvorfor er der ingen inddragelse af lean burn teknologi? Var det sparet bort på grund af emission systemproblemer eller blot opgivet som manuelle gearkasser forsvundet fra Honda hybrider? Vi vil gerne se et svar fra Sage Marie af American Honda om disse spørgsmål. Vi vil også gerne tage fat et par ting bil entusiaster over hele fora og blogs påpegede som counter peger på vores bekymringer. Forbedringer i sikkerhed, komfort og belægningsprocent opgraderinger er vigtigere end at have den bedste MPG muligt.
Have evnen til at bære 3-4 passagerer gør MPG spørgsmål mellem den nye og gamle Insight en vask. En overkommelig hybrid får nye købere og markeder er interesseret i hybrider. Resultatet er godt for økonomien, Honda, og miljø. Den oprindelige Insight appellerer til en niche eller begrænset marked. Disse bemærkninger er alle meget frem og positive måder at se på denne nye model. Mener vi desværre er dette et grundlæggende tilbageskridt i den automotive verden.
I slutningen af 90'erne og begyndelsen af i årtiet, hvor lastbiler og SUV'er domineret, hybridbil blev ofte