Niikura-san lange kærlighed til GT-R begyndte i sine teenageår, da hans far gav ham en hånd-me-down Skylinenice far, hva? Hans første nye bil var en Celica GT-S.While i gymnasiet, han fastholdt en enorm interesse for motorcykler samt biler. Det var på Isho College, at han yderligere ville udvikle sig til en fremsynede ingeniør og tuner. Næsten lige efter college Michizo sluttede Bridgestone og der han forblev i 12 år, sort arbejde de sidste par år til at starte op Mine s.
Snarere end at blæse pengene på skyld og kvinder, han klogt investeret sin indtjening på Bridgestone til at købe det nødvendige udstyr til at sikre, at hans butik ville være mere end bare en elevator og en luftkompressor "Navnet:. Det er flertalsformen af mine jeg. tænkte 'Mine' s "ville være bedre end at svare," Niikura '. Jeg har designet logoet mig selv. Jeg kan godt lide enkle og cool design. Jeg kan godt lide simple cool design, det er derfor mine biler er ikke altid pyntet ". Du kan eller ikke kan kender navnet Niikura Michizo, men du helt sikkert kender navnet minen er.
Født i 1952 i Hayama, Japan, Michizo er manden ansvarlig for den japanske tuning hus, der har udviklet nogle af de hurtigste GT-R i verden. Niikura-san lange kærlighed til GT-R begyndte i sine teenageår, da hans far gav ham en hånd-me-down Skylinenice far, hva? Hans første nye bil var en Celica GT-S.While i gymnasiet, han fastholdt en enorm interesse for motorcykler samt biler. Det var på Isho College, at han yderligere ville udvikle sig til en fremsynede ingeniør og tuner.
Næsten lige efter college Michizo sluttede Bridgestone og der han forblev i 12 år, sort arbejde de sidste par år til at starte op Mine s. Snarere end at blæse pengene på skyld og kvinder, han klogt investeret sin indtjening på Bridgestone til at købe det nødvendige udstyr til at sikre, at hans butik ville være mere end bare en elevator og en luft compressor.After Bridgestone du etablerede Mine s. Hvad konceptet havde du i tankerne? Simple er bedst. En velafba