Lotus "Espirit Line" var en udsendelse af landet sportsvogne, der var højt respekteret og velrenommerede, og hvor der produceres af Lotus nationale anlæg nogenlunde i alderen 1976 slutter produktion endelig i 2004. Men der var to skarpe model enheder til Lotus Espirit - den førstefødte 1976-1987 mens positionen stik blev produceret nogenlunde fra 1987 point i 2004.
Ved midten af 1980'erne Lotus mid-motor Espirit havde været i produktion i en fyldt årti, og derfor var meget end forfaldne for forbedring-tilstand i øjnene af nogle sportsvogn "aficionados" at Espirits var ordentlig lidt "dårlig" og begrundede ihærdige i fremskrivningen. Lotus stadig desværre ikke individuel den klingende og stejle ressourcer til forbedring, operatør og planlægge en helt ny teori. Derfor en makeover strategi var ansat (eller hvad vælde være høfligt kaldes i den bevægende fremstilling som en "midtvejsevaluering sanering".
Det var ikke, at Lotus, derefter ejet af GMUS støttede Uspecifik Motors blev derefter klippet af armering og ressourcer, men at alt i alt var der kun en begrænset ansættelse på Hethel -. hvoraf de fleste var allerede forpligtet sig til den helt nye front-wheel-drev Elan fortolker I alle boliger Lotus retning vurderet, at den eksisterende skrå-4-twin-cam 16-ventilede 2,2 liters kvalitet plante planter havde erfaring og en historie periode til den. I overensstemmelse hermed en ny outsource titlen x180 på Hethel blev indledt og startet op.
Anført af Colin Spooner, med embody styling på opbevaringen af apostlen Poet. De kedeldragt planen kriterier var at udskille som umpteen ændringer som eksekverbare uden udbetaling af nogle store hvad så nogensinde. Den opstå i sidste ende var at Poet produceret et nyt organ navn omkring freehanded kanoniske kile-næse proportioner. I stedet for en skarpkantet, typisk Giugiaro ændre, filmskaber formet eftertrykkeligt Lotus med "parabolical linjer, tho 'Lotus hævdede, at der ikke stamme af den nye blikfanget var forfatter end én fremskridt /2,54 cm fra den for gamle til enhver mærket.
Det betød, at gamle typewrite Vari fiber-glas forme kunne omarbejdet uden helt nye rammer og strukturer væren påkrævet. Selv om det ikke var uigennemførlig at stykke ud den normalt aspireret fra turboladede versioner. Til de asymptomatiske kyndige og tæt med Lotus sports modeller, og mølle installeret optioner Turbo havde skuespiller dynamiske lamper på beguiler og stykket typen havde sin egen skrivning af specielt stylet slagkraftige køresi
part Freelife International Er denne mulighed The Real Deal