højere end 20MK i centrum af Solen, fordi tætheder og indespærring
tider er lavere for JET.
Matter ved disse temperaturer er i form af plasma: kerner og elektroner er helt
adskilt. Det er naturligvis umuligt at hælde en plasma ved 100MK i en beholder: den
vægge ville øjeblikkeligt evaporate.The eneste mulighed er at lave plasma flyde i en
vakuum, og for at undgå, at plasma rører beholdervæggen.
Den største udfordring for
fusionsforskning i fortiden har været at finde en måde at holde en varm gas blanding af deuterium
og tritium suspenderet i et kammer, så gassen aldrig rører kammervæggene .den
bedste måde er at suspendere den gas, ved hjælp af et magnetfelt. Dette fungerer, fordi i fusionen
plasma, der løber adskilt, således at de reagerer på magnetfelter. Den mest succesfulde
geometriske arrangement blev opfundet af den berømte russiske fysikere Igor Tamm og Salg
Andrej Sakharov: TOKAMAK.
Af de mange tokamakker rundt omkring i verden, JET er
største og mest succesfulde. Dens konkrete realisering er vist i figur 75. JETmanages til
holde plasmaet fra at røre væggene for omkring et sekund; så situationen bliver
ustabilt: plasma rører væggen og absorberes der. Efter en sådan afbrydelse, den
cyklus bestående af gas injektion, plasma-opvarmning og fusion skal genstartes. Som nævnt
JET har allerede opnået tænding, der er statens var mere energi frigives
end er tilføjet for plasma-opvarmning.
Men indtil videre, ingen vedvarende kommerciel energiproduktion
er planlagt eller mulig, fordi JET har ingen vedhæftet el-generator.
Efterfølgeren projekt, ITER, en international tokamak bygget med europæiske, japanske ,
US-amerikanske og russiske finansiering, har til formål at bane vejen for kommerciel energiproduktion
Dens lineære reaktor størrelse vil være det dobbelte af JET.; endnu vigtigere, planer ITER
for at opnå 30 s inddæmning tid.
ITER vil bruge superledende magneter, så det vil
har ekstremt coldmatter på 4K kun et fewmetres fromextremely hotmatter ved 100 MK.
Med andre ord, ITER vil være en høj punkt i engineering.The facilitet vil blive placeret i
Cadarache i Frankrig og er planlagt til at starte drift i år 2016.