Hvem er omfattet af Longshore Og Harbor Workers Compensation Act?

The LHWCA dækker ansatte i traditionelle maritime aktiviteter, herunder longshoring operationer, havn arbejde, stevedoring, lastning og losning af skibe eller produkter, der transporteres af skibe, reparation af skibe, skibsbyggeri, generel maritim konstruktion . Særlige kategorier af arbejdstagere udelukkes udtrykkeligt blandt disse er: skibsføreren eller medlem af en besætning på ethvert fartøj; personer, der er involveret i lastning /losning /reparation af enhver lille skibe under atten tons netto; US offentligt ansatte; kontorpersonale, sekretærhjælp, sikkerhed, personale databehandling; marina medarbejderne ikke beskæftiger sig med byggeri eller udvidelse af det marine; og personer, der midlertidigt arbejder på hos en maritim arbejdsgiver, der ikke udfører arbejde normalt er dækket under act.

Longshore Harborworker NegligenceIf en arbejdstager kommer til skade på grund af et usikkert forhold på et fartøj, han er tilknyttet, eller på grund af uagtsomhed fra den del af dette fartøj, kan arbejdstageren anlægge en uagtsomhed indsats i henhold til § 905 (b), Longshore Harbor Worker Compensation Act. Endvidere skal Longshore Harbor Worker Compensation Act arbejdsgiveren ikke holdes ansvarlig for skibet for krav forfølges med en såret medarbejder.

Longshore Harbor Worker Compensation Act arbejdsgiverne har ret til subrogation for beløb, der udbetales til den tilskadekomne arbejdstager at opfylde arbejdsgivernes duty.Section 905 (c), skitserer en undtagelse fra forbuddet mod godtgørelse mellem Longshore Harbor Worker Compensation Act arbejdsgivere og vessels.

It gør ikke void visse godtgørelse kontrakter mellem Longshore Harbor Worker Compensation Act arbejdsgivere og fartøjer, der opererer på Outer kontinentalsokkel § 905 (c) bestemmelse gælder for arbejdsgivere, hvis medarbejdere har ret til ydelser efter Longshore Harbor Worker Compensation Act i henhold til den ydre kontinentalsokkel Lands Lov (OCSLA). Bestemmelsen er en gensidig skadesløsholdelse bestemmelse i et knæk til knock aftale. Dybest set i dette scenario, arbejdsgiveren og rederen hver accepterer at betale for krav mod den anden anlagt af deres respektive medarbejdere.

I dette tilfælde medarbejderen, der arbejder på den ydre kontinentalsokkel, der kommer til skade på et skib, der har en godtgørelse aftale med Longshore Harbor Worker Compensation Act arbejdsgiver, har ingen reel chance for genopretning mod fartøjet for sin forsømmelighed i forårsager skade på arbejdstageren fordi arbejdsgiveren i