300 Adenauer (1951 - 1962)
I dagens automotive verden, måske nummer 300 betyder ikke for meget længere, men et par årtier tilbage det havde en meget særlig appel. Chrysler brugte det i USA for sin berømte og hurtigt Chrysler 300-serien, som først blev introduceret i 1955 som C-300. Det plejede en V8 hemi 331 cu i motor og blev kaldt 300, fordi det udviklede 300 hk.
I Tyskland blev navnet 300 gjort berømt af Daimler-Benz, som brugte den til deres top luksusbil indført i 1951, 300 Adenauer.
Her navnet 300 ikke blev brugt på grund af dens hestekræfter men på grund af 3,0 l (183 cu in) slagvolumen. Da det blev lanceret i April 1951 på Frankfurt Automobile Show det forårsagede en sådan fornemmelse, der er monteret politiet havde kaldt på for at administrere den entusiastiske publikum.
Men det var ikke kun offentligheden, der kunne lide bilen, Det var pressen, der sagde efter at have testet det, at det bør betragtes som "international automotive ekstra klasse". Det indtryk blev støttet af de heldige kunder, der var i stand til at råd til 300. På grund til en pris på 19,900.
- DM ($ 4,720.-) det var sikkert også fra et finansielt synspunkt ekstra klasse. I USA de 300 blev indført i 1953 og koste omkring $ 6,500.-. Den dyreste sedan i USA var på det tidspunkt Cadillac Series 75 Fleetwood. Ved "kun" $ 5,820.- Det må betragtes som en god handel, i betragtning af, at det havde en 5,4 l (331 cu in) V8-motor med 210 bremse hestekræfter og en samlet længde på 6,0 meter (236,5 i).
< p> Mercedes, i sammenligning, leveres med sin seks-cylindret motor 115 hk og tilbød en samlet længde på 4,95 meter (194,9 i).
Ikke desto mindre sin betagende pris, der tilbydes eksklusivitet og nogle af dens berømte ejere såsom Errol Flynn, Gary Cooper, Yul Brunner, Anthony Quinn, kong Gustaf Adolph Sverige, Frank Lloyd Wright og Aga Khan sikker ikke klage over det. Pave Johannes XXIII havde endda en speciel Pullman Landaulet leveret til sin sommerresidens i Castel Gandolfo i 1960. Det var ikke første gang i historien om Mercedes, at en pave havde bestilt en speciel bygget køretøj, og det var heller ikke sidste gang.
Den mest berømte ejer må have været den første tyske kansler Konrad Adenauer, der havde under hans embedstid seks af dem. Som en kendsgerning bilen var så tæt forbundet med kansler, at hele serien er stadig i dag kaldes den 300 Adenauer.
Bilens krop var stadig bygget på en meget traditionel korsformede oval tubed chassis præ- krig des