Classic Cars - Historie Mercedes: Den 300 Adenauer

ign. I denne forbindelse var det svarer til 170 og 220. Det udføres også i den centralsmøreanlægget af 170 model. Det ser måske gammeldags, men i sin favør skal det siges, at dette organ-on-frame-konstruktion var ideel for at opretholde et meget højt kvalitetsniveau for biler produceret i mindre mængder. Ligesom den mindre 220, som blev lanceret på samme tid, dens overliggende knastaksel inline seks-cylindret motor var meget moderne for tidlig 1950'erne standarder. Det blev fodret med to downdraft karburatorer i stedet for en som i 220 og var også betydeligt større.

Med en tophastighed på 160 km /t (100 mph) var hurtigere end dens mindre søskende, etablere sig som den hurtigste sedan produceret af en tysk bilproducent.

Fra 1951 til 1962, fire versioner af 300 er produceret, mens de første tre modeller afveg meste i tekniske aspekter, den sidste version 300D var ikke kun større og mere magtfulde, det var også en svag bue til amerikanske styling ideer, som det tilbydes for første gang i historien om Mercedes en sedan med en hardtop design. Alle fire sideruder kunne sænkes med deres forkromede stel og selv de bageste fjerdedel lys kan tages ud.

Alle fire versioner, der tilbydes også en fire-dørs cabriolet, hvilket var sindssygt dyre og kun produceret i meget små tal . Over en tidshorisont på elleve år, blev kun 11.430 enheder af 300 Adenauer producerede, hvoraf 707 var cabrioleter. Cadillac produceret en tilsvarende mængde i en simpel måned. Selvom 300 ikke kan betragtes i historien om Mercedes som en stor salgssucces, det sikker bidraget til at genoprette billedet af Daimler-Benz som en verdensklasse producent af luksus biler.