Ydelse Mitsubishi Lancer Evolution 667 Daily Driven Fra februar 2011 antal performance Turbo og High-Tech

nu mere magt, og til dette jeg vendte til Martin og hans Musal AMS kit GT35-R turbo sæt baseret på EVO . Sættet har en blank, tyk-walled header i rustfrit stål med en meget innovativ 4-i-1 sol til din turbo. Denne combo tilladt mig at få det bedste af begge estere sofa i verden lave omdrejninger spole-up og også mere flow over toppen. "GT35-R er meget større end indløbsflangen af ​​den tidligere HKS turbo, GT25-stil appel til flangen, og har også en større løbehjul. I princippet fandt vi, at GT35-R turbo er ideel til vej, baserede applikationer .

"Jeg var meget overrasket, da vi var i stand til at producere en fantastisk 667 WHP, denne konfiguration og stadig have fuld spole op på mindre end 4800 rpm! Når strømmen klassen, hvilket gør løbet 600 WHP 9000 5000 rpm bilen er virkelig sjov at køre! "Min nye bedste tid i træk er en 10,59-137 mph! Dette blev gjort på Toyo 255 /40-17 radialdæk med DOT-godkendt fuldt fungerende A /C, servostyring, en komplet interiør og en straight ansigt! Bilen vejer 3350 med mig i det. "Kobling Med 667 PVT på tryk og sender Al hurtigt oversteg kapaciteten af ​​den kobling disken exedy Twin Carbon.

Heldigvis exedy var der for at redde dagen med udgivelsen af ​​sin helt nye kobling exedy carbon triple. "Den nye Triple er en virkelig revolutionerende skifte enhed," sagde Al "Utroligt, det er glat og let engagement og føles som en bestand kobling, når du kører normalt. Det var endnu mere stille end dobbelt og en super let pedal pres.

" Når du virkelig WHP AWD er en bil, eller kobling kan glide ned ud af hullet er nøglen til at bryde transmissions- komponenter, som jeg har lavet mindst 20 sekunder for at trække udskilles i 10 området, med min EVO med denne nye parameter, og jeg var i overførsel eller forskellen mellem fiasko -. Selv om de er på lager overførsel og forskellene. "Drive Shaft" Jeg har brugt nogle nye Drivaksel Shop aksler.

Efter pausen, fem bag bestand drivakslerne, drivaksel til butikken kontaktede jeg Frank, der producerer nogle af de tungeste Evo VIII, drivaksler, der kan tage ethvert beløb for misbrug du kan smide. "Ignition" Jeg har til at give en særlig tak til David Buschur, godfather 4G63 ydeevne til at tage sig tid til at hjælpe mig med Buschur Racing virkelig forbløffende tændspole på tændrør, og også personligt arbejde med mig på min konfiguration og justering AEM EMS ECU. Jeg er stadig gå Buschur Racing udstødningssystem på min bil tre inches, det samme system overalt med en EVO VIII kan købe.