Sportsklubber til at nyde voksende popularitet i hele verden. Disse begivenheder har traditionelt har været domineret af Porsche. Så i 2009 har BMW besluttet at stoppe ignorerer anmodninger fra kunderne til at sprede basiskøretøjet til brug ved sportsbegivenheder og klubben præsenterede projektet M3 GTS. Begrænset udbud af 150 enheder blev planlagt til begyndelsen af 2010. Men det tog indtil slutningen af 2010 de første køretøjer til at nå kundens hænder, hvoraf 3 har fundet vej straks til G-POWER workshops.
Selvom BMW M3 GTS M3 afveg fra bunden i næsten alle relevante parametre for motorsport - justerbare aerodynamiske krop plader og bag, vægt 100 kg mindre, en modificeret affjedring og bremse setup - stigende magt på 30 hk til 450 hk viste sig at være lidt forbeholdes. Dette gælder især, når man betænker, at Porsche 911 GT3 RS med samme virkning er at bevæge sig, at 1370 kg (DIN). På denne, ser det ud til 1530 kg (DIN) til BMW M3 GTS næsten bløde. Heldigvis kan alle førere af sportsklubber ambitiøse tuner G-Power er enestående i verden ikke rette denne mangel.
Vores mere end 25 års erfaring i BMW, vi vender os til verdens nummer et, når det kommer til rytme og BMW biler i almindelighed og M-modeller i særdeleshed. V8 motoren ved høje omdrejninger i BMW M3 GTS har vist sig som en ideel base for tvungen induktion teknologi praktiseres af G-POWER med ASA kompressor. Fordi motor med slagvolumen over 10% af reserverne 4.4la fik endnu større, som kan bruges til en yderligere stigning i produktionen end standard M3 4.
0L kombinere magt, som har med succes formået læsere fuld acceleration test i mere end 350 timers non stop arbejde, og derfor er med rette berømt for sin holdbarhed. Version af den velkendte og gennemprøvede i verden af G-POWER M3 "Sporty drev" kompressoren-system, som er tilpasset specielt til BMW M3 GTS hæve standarden produktion på 635 hk til 450 hk og 630 Nm drejningsmoment. Factory motorblokke til BMW M3 GTS med smedet krumtap, plejlstænger og er forstærket i bunden af denne stigning, udbyttet op til 600 hk (standard M3) 635 hk (M3 GTS).
Tale af styrke og holdbarhed, bør det nævnes, at til fremhævede ASA blæsere nemt kan konkurrere med de kvaliteter af motorens lys kommer fra BMW. ASA kompressorer anvendes ikke kun i B5S ALPINA, B6S B7S og modeller, men også i ALPINA B6 GT3. ALPINA har arbejdet i væddeløb, ASA kompressor har imponerende bevis for pålidelighed og kvalitet i konkurrencen over en afstand på 3500 km gennem den "grønn