Valget mellem Benzin biler og Dieselbiler er stærkt debatteret lige fra starten af disse to motortyper. Der har været endeløse diskussioner om dette emne blandt bilentusiaster over hele verden, herunder Indien. Denne artikel er dedikeret til at sammenligne disse to mest berømte motorvarianter. Forskelle mellem benzin- og dieselmotorer Det mest karakteristiske træk ved dieselmotoren er, at det bruger kompressionstænding til at brænde brændstoffet, der sprøjtes ind i forbrændingskammeret under den sidste fase af kompression.
I en dieselmotor er benzinindsprøjtning ved højt tryk i den varme, trykluft i cylinderen, som får den til at brænde og ingen gnist er påkrævet for denne. Således er "kompressionstænding" er gjort i stedet for "gnisttænding". Benzinmotoren er kendt som en "styret tænding" motor. Benzinmotoren bruger Otto cyklus, hvor en brændstof /luft blandingen antændes af et tændrør. Den luft og brændstofblandingen når det antændes af en gnist forbrændinger og derved udvider sig for at tvinge stemplet ned. I tilfælde af en benzinmotor, brændstof og luft forblandes sædvanligvis før komprimering.
Tidligere Forblandingen bruges til at blive udført i en karburator, men nu (undtagen i de mindste motorer) elektronisk styret brændstofindsprøjtning anvendes til dette. Forblandingen af brændstof og luft gør en benzinmotor til at køre med en meget højere hastighed end en diesel. Men det alvorligt begrænser deres komprimering og således effektivitet. Dieselmotorer tilbyde bedre brændstoføkonomi sammenlignet med benzin som følge af, at de har højere kompressionsforhold.
En anden fordel er, at en dieselmotor kan være lettere turboladede end en benzinmotor grund af det faktum, at hvis kompressionsforholdet og trykket i cylinderen er højt under indsugningsslaget, blandingen begynder at brænde til hurtigt, mens stemplet er på vej op. Dieselmotoren har ingen brændstof i cylinderen og tillader således turbolader at suge så meget luft, som det kan uden at skabe nogen problemer. Den højere kompressionsforhold er nyttige i at hæve brændstofeffektivitet. Dieselmotorer er meget mere effektive end benzinmotorer, når ved lav effekt og ved tomgang.
Dieselmotorer, i modsætning til benzinmotoren, mangler en butterflyventil (gasspjæld) i indløbet system, som lukker ved tomgang. Dette skaber parasitære tab og ødelæggelse af tilgængeligheden af den indkommende luft, hvilket reducerer effektiviteten af benzin /benzinmotorer i tomgang. Denne mekanisme gør dieselmotoren t