Først vil jeg synes, vi skal diskutere betydningen at vide, hvornår vi vil bruge denne teknik. Det enkle svar er, måske skulle være, når du er i et væddeløb eller hurtig kørsel miljø situation, kommer op til et sving, hvor det vil være nødvendigt at både bremsen og downshift at komme hurtigt gennem hjørner /spids. Forestil kommer fra en lang lige væk og ind i en stram højre 90 graders vending. Dette er en ideel hæl og tå muligheder. Opbevar denne situation i tankerne, som du læser denne artikel. Jeg tror, de fleste af AROCKV.MY læsere ville elske at kende teknikker.
Når du er i et væddeløb situation, er det en fordel at holde bilen i "kogepunktet" eller sweet spot af sin magt band. Denne tendens til at være højere i omdrejningsområdet (især for biler med mindre, karburatormotorer), så logisk, i racing situationer højere omdrejninger er normalt at foretrække. Hvis der kommer ud af den ovennævnte tur, dine motoromdrejninger er for lavt, så din bil vil accelerere meget langsommere end hvis du var en eller anden måde i stand til at holde din motor i at sweet spot af magt, højere i rev raseri.
Tja, det er, er hovedårsagen til jeg vil gerne gennemføre kørernes uddannelsesprogrammer for alle medlemmer og er vigtig at lære om de særlige kendetegn ved din Bellas. Enhver, der har kørt en bil med en teknisk know-how, at lavere gear svare til højere motorens omdrejningstal, så den oplagte løsning til at holde dine omdrejninger op gennem en tur er at downshift så når du forlader slå din motor er klar til at sætte den strøm ned. Først det tager en masse koncentration. Du gør en masse ting på samme tid.
Udover at arbejde på alle de knapper, du også nødt til at være følsomme over for dækkets vejgreb under bremsning, har du til at blive se dine referencepunkter på vej ind i et hjørne, og for at gøre tingene værre, hvis du kører, kan du nødt til at være søger trafik. Men efter et par weekender i praksis, vil du får hænge af det, og på ingen tid vil du være i stand til at glemme alt om dine hænder og fødder, og koncentrere sig om sporet.
En af de racerkørere skrev engang i USA Motor Trend magasiner, at "når du downshift og pop koblingen (især når du gør det vil bringe RPM i det område, vi vil) vil du få betydelig motorbremsning som vejen forsøger at bringe motoren op til at matche den for transmissionen. Denne motorbremsning kan være så alvorlige, at den bageste (eller front i en FWD bil) dæk kan låse op. Det er en dårlig ting, når du forsøger at opretholde hastighed