Det er så brutalt smuk (tak, Don Henley /Glenn Frey), viser det sig hoveder selv blandt dem, der mener biler er nødvendige onder. Trykknap indvendig dør "håndtag". Head-up mph forruden display. Antipatier: Behovet for at skrue op for radioen et hak eller to højere end normalt. Hvorfor? Det vil være nødvendigt, hvis du ønsker at høre, hvad der spiller. Road, dæk og vindstøj er rigelige og konstante. Ikke alt for mange sportsvogne er nemme at komme ind eller udrejse. Corvette har den mest alvorlige komme ind og ud af en bil, jeg har kørt, med undtagelse af en Hummer.
Keen aerodynamik er afgørende i hurtige biler. Der er forstået. Men kulfiber front-fascia splitter er ekstraordinært lav frihøjde (4,8 inches) præsenterer en konstant bekymring over enhver hastighed bump, indkørsel eller kantsten. Det er en stor afskrækkende på enhver overvejelse af Z06 som en daglig driver. I en bil nærmer sig $ 100.000 komfortable sæder for meget at forvente? Hård medfart. Kend udtrykket "hver bump i vejen?" Du vil nu. Tal og fakta: 2011 Chevrolet Corvette Z06 Acceleration: 0-60 mph, 3,7 sekunder. Airbags: drev og passager front og side-effekt.
Blokeringsfri bremser: Standard. Førstehjælpskasse: Ikke tilgængelig. Brændstoføkonomi: 15 mpg (by), 24 mpg (motorvej). Regeringen Sikkerhedsforanstaltninger Bedømmelser: Ikke testet. Motor: 7,0-liters, 505 hk V8 Producentens udsalgspris: $ 74,305.00 Pris som testet: $ 98,010.00 Garanti: kofanger til kofanger, 3 år /36.000 miles; Drivetrain; 5 år /100.000 miles; Vejhjælp, 5 år /100.000 miles; Korrosion, 6 år /100.000 miles. Producentens hjemmeside: www.chevrolet.
com hvad andre siger: "Hurtig styring, ihærdige glat-vejgreb, og lidt sving lean gør Corvette, og især ZR1, blandt verdens bedst-håndtering biler. Men i hurtige sving, Z06, mere end ZR1, kræver omhyggelig brug af gashåndtaget, eller bagenden vil fiskehale. "- Consumer Guide. "Jeg var jævnligt bedt om at mobbe min vej gennem trafikken for at finde de store åbne steder, hvor jeg kunne presse pedalen til metal og r