Den første del af opbygningen af en Supercross racerbane er at få de nødvendige forsyninger. Som tidligere nævnt, er de fleste spor lavet af snavs. Professionelle Supercross spor udviklere får det meste af deres snavs gratis eller til en nedsat pris. Det samme kan siges om de lokale, amatør kurser.
Du vil opdage, at mange enkeltpersoner og virksomheder er mere end villige til at give væk ekstra snavs, de har på deres jord eller levn fra et tidligere byggeprojekt.
Selv om det er forholdsvis let at få snavs, mange har et problem at få det leveret. Omkostningerne ved levering tendens til at være temmelig dyrt.
Når skidtet er blevet leveret, uanset om til en professionel racing spillested eller en amatør en, snavs bliver nødt til at blive løst. Denne proces vil blive anvendt til at eliminere enhver uønsket eller farlige affald, herunder sten. Når alle snavs er sorteret, vil det blive støbt. Dette støbt snavs er end bruge til at oprette racing overflade.
Som tidligere nævnt er dette racing overflade omfatter ofte høje hop og mange sving.
Ud over høj spring, mindre spring, der ofte omtales som bakker, der anvendes. Disse hjælper til at holde racing spændende for fans, men konkurrencedygtige for racere.
Efter løbet er slut, kan det være nødvendigt at blive renset op sporet. De fleste amatør race tracks er tilbage for en bestemt periode. Dette er ofte fordi mange amatør spor er ofte lokalt køre og drives; Derfor har de ikke altid behøver at fjernes.
da professionelle Supercross racere vil bevæge sig videre til den næste begivenhed, har brug for deres spor Men der skal renses op.
På en måde, oprydning processen er lige har hårdt som at gøre banen i første omgang. Det kan tage mere end ti timer, nogle gange endda op til en hel dag, for at fjerne.
Motorcykel forlystelser og Risks.