Er Prisbillig, fungerer retfærdigt og effektivt, tilbyder et valg af transportform, og understøtter en konkurrencedygtig økonomi, samt en afbalanceret regional udvikling.
Han efterkrigsårene bragt øget velstand og et krav om langt større mobilitet for personer og varer. Antallet af køretøjer i Storbritannien femdoblet mellem 1950 og 1979, [11] med lignende tendenser i andre vestlige nationer.
Mest velstående lande og byer investeret kraftigt i større og bedre designede veje og motorveje, som blev anset for afgørende for at understøtte vækst og velstand. Transportplanlægning blev en gren af ingeniørarbejde og søgte at designe tilstrækkelig road kapacitet til at levere til den forventede vækstniveau trafikken på acceptable niveauer for trafikpropper - en teknik kaldet "forudsige og levere". Offentlige investeringer i transit, gåture og cykling faldt drastisk i USA, Storbritannien og Australasien, selv om dette ikke skete i samme grad i Canada eller det europæiske fastland.
Transport systemer er store udledere af drivhusgasser, ansvarlig for 23% af verdens energirelaterede drivhusgasemissioner i 2004, med omkring tre fjerdedele kommer fra road køretøjer. I øjeblikket 95% af transport energi kommer fra råolie. [3] Energi forbruges ved fremstillingen, samt brug af køretøjer, og er indeholdt i transportinfrastruktur, herunder veje, broer og jernbaner.
n praksis er der en glidende skala for grøn transport afhængigt af bæredygtigheden af optionen.
Grønne køretøjer er mere brændstofeffektive, men kun i sammenligning med standard køretøjer, og de stadig bidrager til trafikpropper og trafikulykker. Godt patroniseret transportnet offentlige baseret på traditionelle dieseldrevne busser bruger mindre brændstof per passager end private køretøjer, og er generelt sikrere og bruger mindre plads på vejen end private køretøjer. [12] Grønne offentlige transportmidler, herunder elektriske tog, sporvogne og elektriske busser kombinere fordele ved grønne køretøjer med dem af bæredygtige transportsystemer valg.
Alternativ transport valg med meget lav miljøpåvirkning er cykling og andre menneskelige-drevne køretøjer, og dyrs drevet transport. Den mest almindelige grøn transport valg, med den mindste miljøpåvirkning går.
teter med overbygget vejbaner har oplevet utilsigtede konsekvenser, der er knyttet til radikale dråber i offentlig transport, til fods, og cykling. I mange tilfæld