Bilproducenter er clamoring at bygge og markedsføre biler til Generation "Y" crowd der, løst defineret, og omfatter nye drivere og for det meste alle, der er under 30 . Toyota kastede spidsrod ned i 2003, da de introducerede en linje af biler under Scion mærke. Nu Nissan reagerer og Versa - til at blive frigivet i løbet af sommeren 2006 - er deres svar. Vil Versa konkurrere eller gå tabt i et hav af Gen "Y" køretøjer snart til at oversvømme markedet? Alt dette er for tidligt at afgøre, så lad os tage et kig på den Versa og hvad bilen har at tilbyde til bilister.
Et besøg på Nissans hjemmeside afslører meget om Versa. I modsætning til en vis Scion køretøj, der tager sit styling tidskoder fra en brødrister, Versa er aerodynamisk og minder mig om Toyota Matrix. Tilgængelig som en fire dørs sedan eller fem dørs hatchback, er Versa forventes at detail for omkring $ 12.000 i samme prisklasse som podekviste køretøjer. Ligesom Scion vil Versa være relativt godt rustet til at give bilisterne en værdi pakket oplevelse uden at skulle tilføje flere tusinde mere til sticker pris basen for at opnå en tilfredsstillende og behagelig køreoplevelse.
Sammen med en 1,8 l I4 motor, her er hvad du kan forvente at være inkluderet med basismodeller: AM /FM /CD audio-system Aircondition Power sidespejle og automatisk trunk release 6 trins manuel gearkasse [4 trins automatgearkasse er valgfrit] Split folde 60/40 sæde med hatchback Ikke en dårlig standard udstyrsliste til prisen. For $ 2000 mere, vil SL versioner kommer med aluminium alufælge, fartpilot, elruder /døre /låse, fjernbetjening nøglefri adgang, en souped op lydsystem, og meget mere. Bilen vil have en 102 tommer akselafstand, der er lang tid for et køretøj af typen.
Resultatet er mere indvendige rum, med fire voksne, der har rigelig knæ og benplads til vejr lange ture. Billeder af interiøret afslører en bil, der er godt selv ud og ikke billige leder. Jeg kan især godt lide instrumentbrættet med sit overlappende cirkulære instrumentpanel og let at nå lyd og klimaanlæg kontrol. For en generation siden, ville entry level biler har set og følte billige. Dagens bilister forventer mere og Versa leverer i form af et anstændigt niveau af standardudstyr og opmærksomhed på stil. Den Versa erstatter Sentra som entry level Nissan.
Nissan har restyled Sentra og "forfremmet" det op et hak meget gerne Honda har gjort med Civic og Toyota med Corolla. Selvom dyrere end Chevy s Aveo og Kia s Rio, bilen har mere flair og stil end ente