Typisk, alle, der er interesseret i eller hørt noget om chip-tuning, en eller anden måde at forstå, at bilen vil gå bedre. Fra den korte forklaring om ovenstående er det klart, hvordan, hvordan og med hvilke midler. Ikke desto mindre er folk altid stille spørgsmålet, hvad der vil ske med ressourceforbrug og brændstof. Ressource - er et simpelt spørgsmål. Den ressource motor bliver brugt ikke af et program, men føreren. Yderligere funktioner i programmet - kun øget kapacitet af driveren. Jo mere han indlæser motoren, jo hurtigere han bringer tættere eftersyn.
Dette gælder selv for en helt standard bil. Sommetider råstofproduktion af Stockcar i forskellige værter afviger med mere end to gange. Disse er konsekvenser af forskellige drivende stilarter og forskellige driftsforhold. Skub ikke gassen unødigt, og du forlænge levetiden af motoren. Brændstofforbruget kræver en forklaring. Alle moderne programmer for motorstyring er multimode. De "forstå" chaufføren og omfatter sådanne kalibreringer, der svarer til trafikforhold. For eksempel, hvis vi flytter i en rolig tempo, indstillinger vil blive taget til strømbesparende tilstand.
Hvis vi begynder at accelerere hurtigt, at programmet, der opfylder vilje ejeren, vil bruge tabellen for tunge byrder, uanset brændstofforbruget. Med hensyn til eftermarkedet firmware, der som regel omkostningseffektive tilstand drev ændres ikke. Alle muligheder er fortsat på serien. Kun i tvungen tilstand forbrug er højere. Det er klart, at ekstra strøm kan fik ved at brænde ekstra brændstof. Skub ikke gassen unødigt, og du vil ikke hælde for meget brændstof på vejen. Dette gælder også for enhver motor. Den nye ledelse program - er kun dit potentiale mulighed for at tilbringe mere benzin.
Tilstandene kan inddeles i henhold til positionen af speederen. Indtil midten - du er nødt til at spare brændstof, mere - vi er ligeglade med en sats. Styre denne proces med den forståelse, og resultatet er indlysende. En anden meget populær spørgsmål fra potentielle forbrugere af chip-tuning: Hvilken garanti? Det er klart, at en garanti for, at firmwaren vil arbejde og information er lagret i den form, hvori det er skrevet, er færdig. Men forbrugere, naturligvis er interesseret i, om motoren er ødelagt som følge. Her bør vi overveje eksemplerne, når en sådan sag er mulig.
De er tre: Den første. Forbrugerne, når du bestiller et ikke-standard program, præ-enig med de begrænsninger, der opstår som følge af udført arbejde, der udføres. Dette er
!!!!!…