Rossi store flytning til Ducati var blot den seneste sensation i sin karriere. Han tilbragte to år ad gangen i 125 og 250cc GP, vinde titlen derefter går videre. Sekund i sit første 500cc år på en Honda, vandt han de sidste to-takts titel næste år og de første fire-takts titel i 2002, på Hondas fine nye V-fem. Og igen i 2003. Men atmosfæren i Menneskerettighedsrådets upersonlig ingeniør-orienteret organisation efterlod ham følelse undervurderet.
Berømte, han vendte ryggen til den store H for at flytte til underdog Yamaha. Han ville bevise det var rytteren, der betød noget, ikke cyklen. Et princip, der nu vendte rundt for at bide ham på anklen
Hans flytte til Yamaha kunne ikke have været timet bedre:. Masao Furusawa havde overtaget, og havde udtænkt på tværs af flyet krank motor, transformere strømmen levering af hidtil egensindige cykel. Rossi og Burgess hurtigt fundet vejen til at gøre chassiset håndtaget til højre, og han vendte tabellerne på Honda på hans første forsøg.
Han vandt igen i 2005, 2008 og 2009, og selv når han ikke vandt han forblev den dominerende kraft.
Han mistede igen i 2010, hovedsagelig på grund af nedbrud, der brækkede benet på den italienske GP, ikke at nævne en nagende skulder skade, som krævede operation efter det sidste løb. Men dette tab ondt, fordi det var hans frådede ny holdkammerat Jorge Lorenzo. På cyklen, at han, Rossi, havde udviklet. Hans sans for forargelse over Yamaha bulne gennem året. Halvvejs gennem det han stadig siger planlagde han at ende sin karriere med det japanske selskab.
Ved udgangen, havde han besluttet at springe skib.
Flytningen til Ducati var en sensation. All-italiensk drømmeland, i levende rød med helt nye gule accenting. Hvad kunne eventuelt gå galt?
Rossi første offentlige optræden som en officiel Ducati rytter var på Marlboro overdådige kombineret F1 /MotoGP lancering i et skisportssted i januar. Hans ankomst forårsagede en langt større opsigt, end havde F1 Fernando Alonso. Bleg og trukket tilbage, stadig ved at komme fra uventet kompleks skulder kirurgi, han talte med begejstring om hans nye forhold.
"Historisk set har Ducati cykel altid været ond, grim," sagde han. "Du er nødt til at ride det med dine kløer. Sammenlignet med Yamaha, skal det køres med en mere beskidt stil. Lad os sige med Ducati du nødt til at stole på dig selv til cyklen.