Det gjorde ingen forskel. Han var 10., svarende sin værste finish af året
På dette tidspunkt, besætning chef Burgess var for længst åbent indrømmede: ". Vi skrev i denne sæson fra en lang tid siden. Vi er bare dybest set teste i praksis, så gør en længere test med de andre fyre på søndag. "
Men test var ikke giver resultater. Heller ikke var væddeløb.
Det virkede Rossi legendariske held blot holdes værre
Han styrtede ud af de sidste fire løb:. Klemt ud på skødet en på Motegi, og forsøger alt for hårdt i regnen i Australien. Så kom den malaysiske katastrofe, når med Colin Edwards han løb over hans nære ven Marco Simon-Celli, som blev dræbt i styrtet. Hans år sluttede ved det første hjørne i Valencia, da han var en af tre ofre for en over-entusiastisk Alvaro Bautista
To dage senere blev han teste Ducati seneste skridt i en stadig mere desperat scenarie:.
I alt om -face i princippet med en konventionel aluminium fuld chassis.
Så hvad var gået galt? Hvis bare det var så let at vide! Rossi indrømmede i Australien, der var blevet foretaget efter næsten et helt år lidt med løsning af sine vigtigste spørgsmål: front-end føler, og en kørestilling, der gav ham tillid til at "ride som jeg kan lide. Jeg har ikke den følelse på forsiden, og også min position på cyklen er ikke godt. Desværre er dette problem tilbage efter alle vores ændringer. Måske vi ikke ændre de rigtige ting.
"
Det var så tæt på en indrømmelse af fiasko som en rytters selvtillid ville tillade, og hans underliggende princip forblev hele året. "Håb aldrig dør," tilføjede han. "Jeg tror stadig jeg kan komme tilbage til toppen."
Rossis forfærdelige år beviser én ting. MotoGP racing er et meget fint afbalanceret videnskab. Få en del af formlen forkert og det er ligegyldigt, hvor god resten det er. Måske har ændret sig siden Rossi forlod Honda:.
Videnskab og elektronik har avancerede så meget, at det virkelig er blevet så hårdt for rytteren at gøre en forskel
Der er en anden måde at se tilbage på året. Rossi og Burgess har faktisk opnået det vigtigste skridt i vejledende Ducati udvikling mod succes. De har overbevist Preziosi at skifte til en konventionel chassis. Dette er på bekostning af engineering fremskridt. Men Rossi er der for racing ikke for videnskaben. Resultater er vigtiger