Jeg
Der er et stigende antal af New Yorks områdets lufthavne, herunder dem på Long Island, i Westchester County, og i New Jersey, men få er i stand til at navngive New York Citys allerførste lufthavnen. Endnu færre er i stand til at forklare, hvorfor det ikke længere eksisterer. Det lufthavn er Floyd Bennett Field og det har haft tre forskellige historiske faser.
Sporing sin oprindelse til Lindbergh historiske, New York-Paris soloflyvning, havde det advaret verden om, at flyet ikke havde fraveget New York på alle, men fra Long Island i stedet, og at den eneste rigtige "New York" lufthavn var blevet placeret på tværs af staten linje, i New Jersey. Indikerer således behovet for en dedikeret, New York-placeret, kommunale lufthavn, havde det førte til oprettelsen af et panel under ledelse af den berømte aviator Clarence D. Chamberlain at søge efter et passende sted for én.
efterfølgende valgte placering, en 387-acre mose på Barren Island syd for Brooklyn, New York, havde huset et lille samfund, en hest-destruktionsanstalten, og passende-navngivet, single-snavs landingsbanen Barren Island Lufthavn, som havde været ejet af Paul Rizzo og var blevet brugt til periodiske passager rundflyvning. Stedet, en del af 33 små øer, nød gunstige vinde, manglede tilgang forhindringer, havde været overvejende tåge-fri, og tilbød enorme vidder for fremtidig vækst.
Lufthavnen, tænkt som en state-of-the-art gateway til hvad der var blevet betragtet som en af verdens største byer, var blevet udnævnt til "Floyd Bennett Field" efter Brooklyn hjemmehørende og Naval Aviator, der havde tjent som Richard E. Byrd pilot på hans historiske Nordpolen flyvning i 1926. Begge havde modtaget Kongressens Medal of Honor for feat.
Byggeri, ved City Department of Docks, tilfældigvis fandt sted den 29.
oktober 1929, samme dag, at bestanden markedet var styrtet ned, og indebar forbindelsen af øerne ved at udfylde deres der binder kanaler med seks millioner kubikfod sand pumpes fra bunden af Jamaica Bay og hæve dens resulterende højde 16 fod over tidewater, at slutte den til Long Island.
Runway 15-33, der spænder over 3.100 fødder, og Runway 6-24, på 4.000 fødder, havde udgjort lufthavnens første topografiske anlægsprojekter, sammen med en rullevej.
I den periode på to år mellem 1929 og 1931 havde fire par hangarer ligeligt steget fra de tidligere moser: internt måler 120 af 140 fødder, featured stålrammen bygninger trussed, hvælvede tage, bet