En neo-georgiansk stil, rød og sort mursten, to-etagers administrationsbygning, afsluttet i 1931, var blevet klemt inde mellem den nu udvidet , lufthavn tilgængelig Flatbush Avenue og banerne, og fremhævede en semi-ottekantet, tre-etagers, projektering kontrol kabine med glas og stål på toppen det. Bygningen havde også tjent som passagerterminalen.
Floyd Bennett Field, som havde fået de tre bogstaver IATA kode "NOP", var blevet indviet den 26 Jun 1930 midt i en flyvende armada af 600 US Army Air Corps fly ledet af Charles Lindbergh og Jimmy Doolittle og med deltagelse af en 25.000-stærk tilskuerne. Lufthavnen, som officielt havde åbnet et år senere den 23. maj 1931 havde fået det amerikanske handelsministerium A-1-A rating, det højeste, på grund af sine hidtil avancerede faciliteter: sin moderne terminal, asfalterede landingsbaner, og deres belysningssystemer til nattetid operationer.
Disse faciliteter, der tiltrækker et stigende antal kendte, "guldalder" piloter som Wiley Post, Jacqueline Cochran, Roscoe Turner, Amelia Earhart, Howard Hughes, og Clarence Chamberlain, satte dem i stand at påbegynde eller afslutte rekord hastighed og distance flyvninger her på grund af dets strategiske, øst omkostninger placering og lange baner, som havde tilladt belastning høj brændstof bruttovægt tage offs, der skal udføres.
Need dikteret ekspansion. I 1936 havde to mere landingsbaner er afsluttet: 3.500-fods Runway 1-19 og 3.200-fods Runway 12-30.
Den oprindelige Runway 15-33 var også blevet forlænget til 3.500 fod på dette tidspunkt. Mellem 1936 og 1938 havde Works Project Administration bygget yderligere service-vinger mellem hver hangar til hus maskinværksteder og vedligeholdelsesfaciliteter.
Selvom Floyd Bennett Field var blevet Forenede statens anden travleste lufthavn to år efter det havde åbnet , med 51.828 egne årlige take starter og landinger, nogle af dem havde udgjort kommercielle transaktioner, som normalt transporterede passagerer, bagage, fragt og post.
Borgmester Fiorello La Guardia havde gentagne gange forsøgt at etablere anlægget som New Yorks princip kommunale flyveplads, tilrane sig den rolle, som Newark spillet i New Jersey, men da passager indtægter havde da kun været trinvis til en bærer rentabilitet, og ikke en integreret del af det, som det af mailen, og da US Postal Service selv havde nægtet at overdrage sin New Yor