Many udstillere såsom Honda, Toyota og Nissan allerede tilbyder produktionsklar gas til el eller rent elektriske motorer. Andre virksomheder som Kia har udgivet deres hybrid konceptbiler på dette år viser med stor interesse. Alle disse producenter tilbud markedsføres til familie stylet /sedan typen køretøjer. Forbrugere i Japan og Nordamerika har allerede set og afprøvet hybriderne i øjeblikket på markedet gennem Toyota. I Europa er imidlertid bilindustrien undrende når forbrugerne vil begynde at købe hybrid og elbiler i stort nok numre til at gøre deres produktion profitable.
It synes de europæiske markeder elsker tanken om alternative brændstof køretøjer, men er alt for bekymrede over pålidelighed til rent faktisk foretage et køb. Forbrugerne tror en elbil er fantastisk til en tur rundt i byen for rækkevidde, men ikke så for familie ture. Også omkostningerne til deres pengepung stadig ude vejer omkostningerne for miljøet. En producent gjorde designe en lang distance hybrid for at løse dette problem med Rinspeed UC. Dens stadig i sit koncept stage.Everyone mener, at hybrid og alternative brændstof køretøjer er den bølge af fremtiden, er producenterne regner med det.
Men forbrugerne endnu ikke solgt på effektiviteten. Ifølge Union of Concerned Scientists, er de fleste hybrider prissat højere end deres kolleger; der påvirker den langsomme marked duh. I Europa, især Schweiz, synes bilen deling systemer til at være alternativ til at købe en over prissat hybrid for deres miljøpåvirkning. Schweiz har kurs højeste per capita delebiler eller pay as you go ejerskab med jernbane virksomheder slutter sig til gruppen med integreret transport, som giver brugerne mulighed for at tage et tog til byen og hente en bil andel der.
Det synes folk er trætte af at vente på den perfekte grønne køretøj at ankomme og vælger i stedet bil deling klubber. Alene i Tyskland, bil deling numre steget med 15 procent eller 158.000 sidste år, og den potentielle for næste år kan nå 1 2 million.Back her i Nordamerika,