Ford Indias præsident og administrerende direktør, Michael Boneham, sagde Come varme, kom støv, kom monsunregnen eller Delhi trafik blev Figo født og opdrættet for Indien. Ford har haft en vellykket tørn i Indien hidtil og fortsætter med at nyde tillid indiske befolkning. Men selskabet ikke har en lille bil variant til at tage på den holder til Suzuki og Hyundai.With Figo, Ford forsøger at opnå en luns af lille bil marked, som Indien tilbyder.
For the record, Indien køber eller foretrækker små og mellemstore biler i modsætning til Vesten, hvor sedans er foretrukket af forbrugerne i forhold til andre models.Ford Figo er blevet prissat under 8000 $ og er kun 12,5 med 5 fødder i sin størrelse. Den højere ende model er prissat til lidt under 12000 $. Den samlede størrelse af bilen er blevet holdt lille, så det tilpasser sig godt i det indiske marked og vejforhold. Basismodellen drevet med en 1,2 liters, 70 hk benzinmotor. Den diesel-versionen er dyrt ved omkring 2500 $ og kommer med en 1,4 liters motor og 68 hk.
Bilerne har en tophastighed på 100 miles i timen og kommer med en manuel gearkasse system.Ford har til hensigt at fremstille bilen i Chennai, og også ønsker at udvide operationerne til at eksportere Figo til de sydøstasiatiske og afrikanske lande. En øjeblikkelig rulle ud, er det også til hensigt at eksportere Figo til Sydafrika. Virksomheden har allerede kridtet en strategi til at eksportere Figo til Sydafrika lige efter Figos marketing operationer påbegyndes i Indien. Som pr uofficielle skøn, næsten 75 lande er inline modtage Ford Figo.
De fleste af disse er Caribien, Sydøstasien og Sydamerika countries.As et brand, har Ford haft enorm tillid til det indiske marked. I de sidste par år, har mærket vokset med over 100 år for år med Ford Fiesta og Endeavour bliver bestsellere for Ford. Indtil nu, har Ford ikke har et produkt, der kunne målrette 70 bil køber befolkning India.With lanceringen af Ford Figo, forventer Selskabet,
2]