Jeg
Dag gryede krystallinsk blå og varm over bugten Panama. Havets overflade antaget en silke glans. Infinity, der strækker sig 964.6 fødder fra bov til agterstavn og stigende 11 dæk over havet, havde allerede accepteret sin lokale pilot på 0645, og nu tråd sin vej gennem otte-mile kanal, hvis frodige grønne, men indsnævring banker inched tættere på dets skrog . Nogle 40 skibe forankret i det fjerne ventede indrejsetilladelse, men alligevel Infinity selv, uvidende til dem, fortsatte sin tilgang.
Denne fremgangsmåde havde været til Panamakanalen, hvilket vil lette dets kontinentale snit fra Stillehavet til Atlanterhavet. Liggende kun en kort afstand, det strakte næsten 500 år bagud i oprindelseslandet.
Så langt tilbage som 1517, Vasco Núñez de Balboa, den første europæiske at have nået Stillehavet, havde forestillet en pan-mellemamerikansk kanalen som ville have forbundet de to oceaner, og 17 år senere, havde Charles I af Spanien faktisk foreslået en, specielt via vand.
Under Spaniens 300-årige regeringstid af området, en robust jord spor, lette muldyr-tog transport af guld fra den ene kyst til den anden, var blevet hacket ud af junglen i Panama.
I de tidlige 1800-tallet , både USA og Storbritannien havde fortsat fokus på mulighederne for en sådan vand arterie, selvom det dengang forestillede rute havde gennemkøres Nicaragua, og Clayton-Bulwer-traktaten havde sikret sin neutralitet, uanset dens faktiske mellemamerikanske placering .
I 1846 Colombia, så en med Panama, havde underskrevet en traktat med USA for at bevare en potentiel kanal neutralitet og for at sikre sig mod sin fangst af noget andet land, der søger at styre denne potentielt vigtige og indbringende passage .
Denne betydning, og frø af en "skinne kanal", var blevet påvist i 1849, hvor en tilstrømning af guld rushers, bestemt til Californien, havde sejlet fra den østlige del af USA til den panamanske landtange , krydsede den med muldyr eller til fods, og fortsatte op vestkyst ad søvejen.
Efterspørgslen, hvilket fik opførelsen af Trans-Panama Railroad, havde, for første gang, er forbundet Colon, på den østlige side, med Panama City, på den vestlige side, når $ 8000000 projekt, foretaget af New York forretningsmænd, havde været afsluttet i 1855.
Den første seriøse forsøg på at konstruere en vand passage over Panama, dog havde fundet sted 23 år senere, i 1878, da et fransk selskab, der ledes af Suez-kanalen Direktør Ferdinand de Lesseps,