Historien om Naval Air Station Wildwood i New Jersey

separate missioner, mens den sjette var lykkedes at droppe sin torpedo før han vendte tilbage til at basere med lidt mere end sin trim fane til at give langsgående kontrol.

To måneder senere, den 24. august, 26 fly var blevet lanceret fra Saratoga og Enterprise luftfartsselskaber nær Salomonøerne, synker lyset luftfartsselskabet Ryugo om den anden af ​​fire strejker med en torpedo.

Og alligevel tre måneder senere, i november, de 37.000-ton Hiei, førende japanske flådestyrker, var blevet ødelagt efter flere strejker, som Avengers i Slaget ved Guadalcanal.

I det nordlige Atlanterhav, typen, der opererer fra USS Bogue, havde ødelagt nogle 30 ubåde og rippet en bundløs hul i den japanske transport, I-52.

En af de mest berømte Avenger piloter, George HW Bush, var blevet skudt ned på September 2, 1944 i Chichi Jima efter start fra USS San Jacinto, selv om han med succes havde faldskærm til sikkerhed.

To måneder senere, flyet havde været medvirkende til at synke den japanske slagskib, Musashi, i slaget ved Subuyan Hav.

Det sidste testamente til den type s robusthed og torpedo-lancering kapacitet havde fundet sted den 7. april 1945, da en flåde af Avengers havde ødelagde slagskib Yamato og krydseren Yahagi under deres rejse til Okinawa.

Af de 9,836 Avengers produceret, 7546 var blevet bygget af General Motors.

Den fjerde store fly skal bruges på Naval Air Station Wildwood, måske forsøger at rette op på tidligere SB2C s fejl, havde tilbudt diametralt modsatte effektivitet og ydeevne.

Dens hastighed og kapacitet, duplikeret af en nuværende fighter, havde gjort det muligt at løbe og outclimb enhver propel-drevet fjendtlige fly. At flyet havde været Chance-Vought F4U Corsair.

Baseret på den amerikanske flåde Bureau of Aeronautics krav om en højtydende, carrier-baserede jagerfly indgives til Vought-Sikorsky Division i United Aircraft Corporation, den foreslåede design, betegnet V-166-A, havde projiceret brug af luftkølede, Pratt og Whitney R-1830 Wasp stjernemotor på grund af sin service pålidelighed, men hastighed mål kunne kun blive mødt med den meget større XR-2800 4 Dobbeltklik Wasp.

Hidtil verdens mest magtfulde stempel motor, det havde udviklet mere end 100 hk pr cylinder, som der havde været 18, der kræver en 13,4-fods diameter, tre-bladet Hamilton Standard Hydromatic propel. Selv om det havde krævet en betydelig frihøjde på grund af sin størrelse, havde meget formål, som en carrier